4月10日，世界三大海运联盟之一的海洋联盟在大窑湾集装箱码头正式开通大连——美西集装箱远洋干线。今后，从东北腹地出口的货物不必在韩国釜山港中转，将直达美国西海岸。记者了解到，这是４月份以来大连港在１０天时间里开辟的第５条集装箱远洋干线。此举不仅为东北腹地产业和贸易提供了便利，也反映出世界海运联盟对东北经济的信心与日俱增。

　　集装箱远洋干线是衡量国际主枢纽港地位的重要标志。作为东北地区对外开放的门户和唯一纳入国家“一带一路”规划的港口，大连港现已构筑起以欧洲、地中海等区域为骨干，以中东、非洲等区域为辅助的远洋干线网络，内外贸航线总数达106条，航班密度为500班／月，海上丝绸之路物流大通道辐射世界100多个国家的300多个港口，为东北对外贸易发展提供了有力支撑。

　　４月10日，世界三大海运联盟之一的海洋联盟在大连港开辟第一条大连——美西直达航线。此前的４月２日，THE海运联盟宣布在大连港新增一条直达美西的集装箱远洋干线。这意味着今后东北腹地出口货物将不必在韩国釜山港中转，可大幅降低外贸货物的综合物流成本。

　　目前全球有三大海运联盟，其中海洋联盟由中远海运、达飞轮船、长荣海运和东方海外4家航运企业构成，拥有覆盖全球的超过40条的航线网络，航线数量居三大联盟之首。

　　记者了解到，自４月1日以来，THE、海洋两大海运联盟接连在大连港开辟了至欧洲、美西、中东的5条远洋航线。据大连港集团相关人士介绍，远洋航线集中上线，一方面意味着大连港作为集装箱国际主枢纽港的地位进一步提升，大连国际航运中心建设开始加速；另一方面，出于现实发展需求与长远航线布局的考量，说明世界海运联盟对东北经济向好的信心与日俱增。

　　目前东北98%以上的外贸货物从大连港中转。随着中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区正式揭牌，贸易便利化的一系列举措即将推出，大连港国际主枢纽港的优势将集中释放。据悉，大连港集团目前正在深化港口供给侧结构性改革，优化港口服务功能，加快推进港口转型升级，通过打造精品航线，推动港航产业链的延伸与融合，服务东北新一轮全面振兴。（记者王继富）