2017年底发布的《2016中国城市轨道TOD发展指数报告》显示的城市地铁排名方面，哈尔滨市获质量榜第一名，综合榜排名第六名。

哈尔滨地铁一号线和兴路站。 庄园 摄

　　TOD是指公交支撑和引导城市发展，意在强调使公交、轨道站点真正成为组织城市生活的中心，在站点周边创造便利的交通环境以及24小时活力街区。哈尔滨市地铁车站目前主要位于中心城区，街区的路网密度高、临街商铺多、接驳公交线路多，步行体验更好。这也正是在此次评定中，哈尔滨地铁能够从众多城市中脱颖而出的原因。

　　哈尔滨地铁集团总工办工程师赵云龙介绍，哈尔滨市城市轨道交通线走向和站位设计主要考虑了路网规划和城市发展总体规划、大型客流集散点、地质条件、历史文物保护、地面建筑和地下建筑等多方面问题。地铁规划部门力求将沿线政治中心、金融商圈、医院机构、火车站等连接在一起，从而形成目前已经通车试运营的地铁1号线一、二期工程。

　　冰城地铁密度高、覆盖广、接驳畅。城市轨道交通站点规范要求站间距在1公里左右，而地铁1号线根据沿线实际情况，将站间距控制在800米。同时，每个站点尽量在多个方位设置出入口，增大服务半径。另外，地铁1号线全线站点与100余条公交实现接驳，带给市民便利的换乘条件。(庄园)