在中车长客股份有限公司内有一个了不起的“大师”李万君：他把手中的焊枪使得出神入化，两根直径仅有3.2毫米的不锈钢焊条，可以被他分毫不差地焊接在一起，而且不留一丝痕迹。

　　如今，由全国总工会、中央广播电视总台联合举办的2018年“大国工匠年度人物”评选发布活动上，又出现了李万君的身影。

　　工友们对记者说，李万君是名了不起的焊工。

　　又何止是了不起的焊工？

　　1987年，19岁的李万君职高毕业，成了长客焊接车间水箱工段的一名焊工。当年焊工工作条件十分艰苦，让人为之感动的是：李万君对事业的坚守，他不怕吃苦，一直在最平凡的工作岗位上默默奉献。

　　“我就是一名普通工人，我首先要干好自己的本职工作。”回忆起初的工作状态，李万君历历在目。“一进入车间，火星子乱蹦、烟雾弥漫，叮咣的声音刺得耳朵发疼。夏天，焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰，烤得人上不来气。冬天，在水池子里作业，脚上穿着水靴子，身上挂一层冰。”

　　然而，面对这样的工作条件，李万君并没有放弃，他选择留下来，而且一干就是10年，直到水箱工段变为转向架焊接车间。在艰苦的焊接岗位上，李万君几十年如一日，始终保持锲而不舍、勤学苦练的工作热情，掌握了一整套过硬的焊接本领，同时拥有碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工资格证书和国际焊接技师证书。

　　从业30年，李万君总结并制定了20多种转向架焊接规范及操作方法，完成技术攻关100多项，其中获得国家专利21项，填补了国内空白。他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，见证了中国高铁事业的发展历程。

　　是什么练就了李万君的“神功”？

　　在李万君身上，记者看到了坚守、执着和勇于创新。

　　时代在变，李万君也在变。

　　刚进厂时，李万军想的只是干好手中的活，当上劳模。可干着干着，他意识到作为大国工匠的责任。

　　在焊接作业上，李万君严格控制每一道焊缝的质量，不放过任何一个细微环节，尽量做到完美。就这样，李万君凭借精湛的焊接技术参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车，以及出口澳大利亚、新西兰、巴西、泰国、沙特、埃塞俄比亚等国家和地区的列车转向架项目，代表了中国轨道车辆转向架构架焊接的世界最高水平。

　　2015年初，中车长客股份有限公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。李万君大胆尝试，总结出一套“下坡焊创新焊接法”，不仅提高原来生产效率的4倍，而且合格率高达100%，填补了我国在这一技术领域的空白。“当时我们团队攻关了半个多月时间，从焊接顺序到焊接方法，经过反复论证，多次试验，最终成功攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。”李万君说，当时他和工友为了攻克这个难题，加班是家常便饭。“虽然攻关的过程很辛苦，但是成功后的喜悦却是难以表达的。”李万君憨厚地说。

　　30年来，李万君用一支焊枪为中国高铁争光。在一个平凡的岗位上，李万君做着不平凡的事，成为了全国劳动模范、2018年“大国工匠年度人物”…… （聂芳芳）