过去，入冬后的东北大地，千里冰封，万里雪飘，给人以沉寂萧疏之感；而今，冬日里的东北三省，高铁穿行，马达轰鸣，依旧热闹繁忙、活力不减。随着东北三省深度融入共建“一带一路”的力度不断增强，老工业基地的朋友圈扩大了、发展动能增强了、全方位振兴的步伐更快了，一个对外开放的新高地正在加速隆起。

　　新活力：国际“朋友圈”不断扩大老工业基地熠熠生辉

　　辽宁盘锦，冬日的严寒挡不住建设发展的激情。年初以来落地的几个百亿美元大项目正抓紧施工建设。

　　今年3月，全球石油巨头沙特阿美石油公司与中国企业在辽宁盘锦联合成立华锦阿美石油化工有限公司，投资额超过百亿美元。沙特阿美石油公司总裁兼首席执行官阿敏纳瑟尔说：“这个项目将有助于打造制造业基地、物流枢纽、技术中心，构成推动辽宁省振兴发展、融合地区经济的坚实因素。”

　　2018年以来，辽宁省委省政府主要领导亲自带队抓招商，德国、罗马尼亚、俄罗斯、法国、沙特、保加利亚、日本……随着“朋友圈”的不断扩大，宝马第三工厂、沙特阿美、法国雷诺等大项目纷至沓来，越来越多国家的企业到辽宁投资兴业。

　　今年8月在长春举办的第十二届中国-东北亚博览会上，东北开发开放在吸引全球投资者目光的同时，也为“一带一路”沿线商人寻找商机创造了更多机会。在德国商人史穆德眼里，东北正在进行传统制造业的升级。“对专注于绿色循环经济推广的企业来说，中国东北将带给我们很多发展机遇和空间。”

　　新动能：请进来、走出去扩大开放天地宽

　　融入“一带一路”、扩大对外开放，使老工业基地有了更多走出去看世界、交流互鉴的机会，也通过不断开放，兼收并蓄，为自身的高质量发展注入了新动能。

　　新加坡港集装箱码头上，一台台黄色无轨重载型机器人灵活地将数吨重的集装箱运送到指定位置。作为国内顶级工业机器人生产商，沈阳新松机器人自动化股份有限公司今年3月成功中标新加坡港口集装箱货运传输项目，这是我国国产机器人在国际港口上一次完美亮相。

　　近年来，作为“一带一路”倡议中向北开放的重要窗口，内陆老工业基地吉林不断加强通道建设，也通过“中欧班列”打通向欧洲伸展的新通道，加速开放步伐，发展口岸经济，助力全面振兴。

　　“长满欧”班列由吉林省长春市始发，经满洲里铁路口岸出境，途经俄罗斯西伯利亚、白俄罗斯布列斯特、波兰华沙，终点到达德国纽伦堡。运营这一线路的长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍，线路全程约9800公里，单程运行时间为14天，比海运节省20多天。经由“长满欧”线路，福耀集团长春有限公司生产的前挡玻璃运往德国的奥迪装配厂，从德国运来的汽车零部件发往沃尔沃大庆工厂，东北老工业基地参与全球经济的程度不断提高。

　　今年上半年，中俄首座跨界江铁路大桥合龙。随着中俄双方贸易量攀升，铁路运输成本低、效率高的优势更为突出。黑龙江省黑河市利源达汽车销售有限公司主要对俄出口工程机械，公司董事长宋晓涛说，“中俄首座跨黑龙江公路大桥建成后，货物经过大桥直接快速发往俄罗斯，企业物流费用会降低三分之一，大大提高了运输效率。”

　　新机遇：以“闯”的精神再创东北新辉煌

　　随着对外开放的大门越开越大，东北老工业基地的活力进一步激发、潜能进一步释放。

　　“这次去欧洲招商，重点和一些著名的汽车、飞机、造船企业进行了洽谈，效果不错。过去辽宁老工业基地的装备制造业主要集中在前端和中端，直接面向市场和消费者的高端产品少，现在扩大对外开放合作，就是要补上这一课。”刚从欧洲招商考察回国的辽宁省商务厅副厅长王广利告诉记者。

　　今年1-9月份，辽宁省招商引资实际到位资金3955.5亿元，同比增长15.3%。对外开放给辽宁带来的红利正在逐步显现。

　　黑龙江省商务厅厅长康翰卿介绍说：“黑龙江省已在60个国家设立境外投资企业，承包工程业务遍布29个国家和地区；目前全省每年实际开展对外贸易业务的企业2000多家，国有企业、私营企业、外资企业进出口分别占50%、40%和10%。”

　　打开地图，人们会发现中国东北位于东北亚各国几何中心区域。放眼世界，东北亚区域国内生产总值约占全球总量五分之一，各国经济发展特点鲜明，这里还拥有丰富的资源、领先的科技研发能力、充足的资金和人力。

　　国家发改委副主任罗文表示，中国将进一步支持东北地区扩大高水平开放，深度融入共建“一带一路”，做好东北沿海经济带和沿边开发开放大文章，打造中国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽。

　　（记者孙仁斌李建平张建高爽）新华社北京11月25日电